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作る前に完成した状態をイメージし、入念な計画をたててから制作に取りかかってください。 ※写真の車は参考制作例です。 キャビンのみの改造用ベースキットです。キットに含まれていない部分は各人で自作して ください。 |
| ② | |
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・成型時の離型剤が着いています。クレンザー等で磨き落としてください。 ・成型時、型からハミ出た不用な部分、バリを削り落とします。 |
| ③ | |
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接着組み立て前に粘着テープ等で仮組みします。この時、接着箇所を確認しながら、部品のソリ・ ヨジ レ具合を見ます。 ※よく思案して下さい。焦って組立てると完成後、微妙に歪んだ車になったり、接着面の不足に より簡単に壊れたりします。 |
| ④ | |
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・瞬間接着剤を使用して下さい。 ※プラスチック用は使用できません。 ・接着する際に、ソリ・ヨジレを布テープで縛る、万力で挟む等して補正します。 ※接着剤が完全に乾くまで半日ほど放置して下さい。 |
| ⑤ | |
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・キットでは、ダッシュボード、床面、座椅子部分が一体成型です。 ・内装一式は、キャビンの側に付くよう に出来ています。 ・しかしここでは、ダッシュボードと座椅子部分を切り離して、ダッシュボードはキャビン側、座椅子 部分は、シャーシ側に付けてみます。 |
| ⑥ | |
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●前部分 ・シャーシ・コの字フレームの先端にアルミアングル材等で継ぎ足しステーを作ります。 ※キャビンを前傾可動にする場合、この部分に丁番を付けます。 ●後部分 ・左右のフレームから、ギャーケースを またぐようにアルミ材等でステーを作ります。 ※車種により、ギャーケースの位置やシャーシ先端の長さが違います。各人で自作して下さい。 ステ ー、止め具は特に決まりはありません。 ※キャビンの制作を次に進める前にキャビンとシャーシの接続部分を作ります。 ※キャビン完成後シャーシの取り付けで手間取ると、キャビン塗装面に工具が触れるなど傷が ついたりします。 |
| ⑦ | |
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・キャビンをシャーシに仮付けし、水平高さを調整します。 ・キャビンを組立てる際、接着位置の微妙なズレがキャビンの傾きになります。 ・低くなっている側の、取り付けネジ（矢印部分）にワッシャー等を入れて、微調整します。 |
| ⑧ | |
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キャビンを塗装する前に隙間や気泡をパテで埋め、紙やすりで表面を整えます。 |
| ⑨ | |
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・屋根部品、ドアの部分、フロントパネルが別成型になっているため（赤丸部分）、フロントガラスの 縁部分に隙間が空いてしまいます。 ・ここもパテを盛って縁のラインが綺麗にカーブするように仕上げます。 |
| ⑩ | |
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レジン製品にプラ用接着剤が、使用できないのと同じように、プラ用塗料で直接塗ると、着きが悪いので色を塗る前にレジンプライマーで下地塗装をします。 |
| ⑪ | |
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・色を塗ります。 ・作例では、ドア部分にレーシングホワイトを塗り、全体をメタリックブルーにしてみました。 |
| ⑫ | |
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・フロントウィンドーを付けます。 ・古い車は、両端がカーブしているので、柔らかくて薄い透明プラ板を使います。 ・プラ板を切り出す前に、キャビンの窓部分に合わせて型紙を作った方が作業がスムーズに 進みます。 ・硬いものだとかなり苦労します。 ・作例では0.1ミリのプラ板を使用してみました。 ・写真ではわかりずらいですが、天井の前方部分に合わせて1.2ミリのプラ板で、スノボー板の ような、笹の葉状のものを作り、透明プラ板を後ろから押し当てる形で、ネジで固定し、同時に 速度灯もこのネジで固定しました。 ・窓の下部分は、ダッシュボードの部品で後ろから押して固定しました。 |
| ⑬ | |
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・作例ではミラーステーを針金で作ってみました。 ・取り付け位置にピンバイスで穴を空け、針金を刺し込みます。 ・この時取り付けの穴と穴の間隔より、ステーの上と下の刺し込み部分を少し広げて （もしくは狭めて）刺し込みます。 ・針金の反る力、バネチカラにより固定します。こうしておくと簡単に脱着できます。 |
| ⑭ | |
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・作例ではノーマルバンパーは使用せず、ステンレス製の太いバンパーを付けてみました。 ・フロントバイザーもステンレスで作りました。 ・実車のように、ステンレス等を使用して、改造できるのがラジコントラックの楽しみです。 ・詳しくは、ＲＣトラックＷＯＲＬＤのページをご覧下さい。 |
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